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Tio Rei agorinha há pouco:

A bola e a politica como sempre

Sim, sei que Lula vai receber o Corinthians daqui a pouco. Vocês esperavam o quê? No Brasil, até câncer é explorado eleitoralmente. Imaginem, então, um evento como o que está em curso: um dos times mais populares do Brasil, depois de ir à lona, recupera-se de modo espetacular. E, bem…, é inegável que “O Cara” sempre se disse corintiano.

Políticos, sem exceção, deveriam ter mais pudor ao lidar com o tema. Mas quê… Isso nada tem a ver com o Timão e com o conjunto dos corintianos.

Caso o Brasil ganhe a Copa do Mundo no ano que vem, é evidente que Schopenhauer vai tentar faturar. Além dos 11 e da torcida, tentará ser o jogador nº 13, entenderam? Lula não inova, não é? Antes dele, houve Garrastazu Médici, 90 milhões em ação, essas coisas.

Era uma ditadura de outra natureza.”

***

Sei.

fhcsoccer

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Finalmente saiu o relatório preliminar da BEA.  Alguns pontos importantes das conclusões finais, que eu ponho aí em francês mesmo, com minha tradução pé-quebrado:

“leur examen visuel montre que l’avion n’a pas été détruit en vol ; il paraît avoir heurté la surface de l’eau en ligne de vol, avec une forte accélération verticale.”

“o exame visual dos destroços do avião indica que ele não se destruiu no ar; ele parece ter caído sobre a superfície do mar em linha de vôo, com uma forte aceleração vertical.”.

Como havíamos indicado anteriormente, os fóruns aeronáuticos já haviam chegado a essa conclusão.

plusieurs avions qui ont évolué avant et après le vol AF 447, sensiblement à la même altitude, ont altéré leur route pour éviter des masses nuageuses.”

“várias aeronaves que seguiam a mesma rota antes e depois do AF 447, e à mesma altitude, alteraram sua rota para evitar massas de nuvens.”

Talvez no frigir dos ovos este termine sendo o maior mistério desse acidente.  E aqui cabem algumas palavras para contextualizar o negócio.

Como sabem, não sou piloto e nem especialista em aviação.  Mas segui atentamente pelo menos três fóruns de aeronautas e alguns blogs especializados.   Eles explicitam, bem claramente, que apesar do fato de que a tecnologia aeronáutica evoluiu muitíssimo nas últimas décadas, e de que todo o negócio do transporte aéreo é mais ou menos transparente para os tranquilos PAX (passageiros) que atravessam o mundo todo dia, a verdade é que nenhum piloto se aventura dentro de uma tempestade.  Em outras palavras, aviões não foram realmente feitos para voar dentro do ambiente borrascoso de uma grande formação de cumulus nimbus.

Apesar disso, e de algumas declarações dadas durante a coletiva à imprensa pelo executivo da BEA afirmando a impossibilidade de se saber se o avião alterou ou não sua rota para evitar a tempestade, acho que essa imagem do relatório, mostrando a rota do avião até sua última posição conhecida,  desperta uma dúvida:

trajetoriaaf447

(clique para ampliar)

A aeronave, contrariamente a todos os outros vôos, aparentemente não procurou se desviar.

Acho que mesmo que encontrem a caixa preta, talvez jamais saibamos o que realmente aconteceu _ a menos que isso fique claro da transcrição dos últimos diálogos da tripulação.

Em um dos fóruns que li, encontrei uma mensagem de um experiente piloto.  Ele contou uma situação que lhe ocorreu uma vez na mesma região e que me parece bem plausível de ter ocorrido neste vôo.  O referido piloto estava descansando na saleta privada da tripulação (eu também não sabia que isso existe, mas existe), quando resolveu ir até a cabine.  Ao chegar lá, deparou-se com o co-piloto bem tranquilo.  Mas ele resolveu dar uma olhada para fora, ficou desconfiado, e ajustou os parâmetros do radar meteorológico e…pimba! Estavam diante de uma muralha de tempestade, que simplesmente não aparecia na configuração padrão do radar.  Diz ele que se tivesse demorado mais quinze minutos, provavelmente seu avião também estaria no fundo do mar a essa altura.

mapadosfragmentos

(clique para ampliar)

A imagem acima mostra a posição de todos os destroços e corpos encontrados, bem como a última posição do avião.  Dá pra notar que existe uma área relativamente suspeita, principalmente se os destroços puderem ser catalogados quanto ao peso e área e se tiver alguma estimativa da velocidade das correntes na região naquele momento.  Ainda assim, trata-se de uma área relativamente grande.

A BEA disse que continuará a busca do sinalizador até 10 de julho e, se até lá, não encontrarem nada, continuarão a busca procurando identificar o que restou da estrutura do avião no fundo do mar.  Pode ser que pretendam usar algum sonar de abertura sintética, uma tecnologia que permite gerar imagens do fundo do mar com precisão relativamente elevada, como essa abaixo, mostrando um navio naufragado:

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Mas ainda assim vai dar um trabalhão.  Só resta esperar que tenham sucesso.

Extensa matéria sobre Sarah Palin na Vanity Fair:

Despite her disastrous performance in the 2008 election, Sarah Palin is still the sexiest brand in Republican politics, with a lucrative book contract for her story. But what Alaska’s charismatic governor wants the public to know about herself doesn’t always jibe with reality. As John McCain’s top campaign officials talk more candidly than ever before about the meltdown of his vice-presidential pick, the author tracks the signs—political and personal—that Palin was big trouble, and checks the forecast for her future.”

A Vanity Fair também tem uma pesquisa sobre “Qual a mulher mais poderosa do Partido Republicano”:

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Por enquanto está dando Sarah Palin em primeiro com 29%, Ann Coulter em segundo com 17% e Mulata Condolêza em terceiro com 13%.

Michelle Malkin, que ficou de fora, não deve estar contente.

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Bicicleta que cria sua própria pista:

“”Whether it’s San Francisco, New York, or any bicyclistic city in between, you’re destined to witness biker after biker dancing with danger, especially at night when visibility is uncomfortably low. Alex Tee and Evan Gant’s LightLane device was recently just a concept but is soon to enter reality as a much-needed visual declaration of personal biking space. With a dire shortage of dedicated lanes, LightLane provides urban cyclists with a solution that adapts to them and any route they make take. The compact projector mounts easily to the rear of a bike frame and projects a bike lane-inspired linear pattern that provides great visibility and a familiarity that helps catch a driver’s attention.”

Via Slashdot.

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A verdadeira face da “democracia fardada”

Do El País:

Estado de sitio encubierto en Honduras

El Congreso, a instancias de Micheletti, restringe más derechos y libertades.-Manuel Zelaya pospone su regreso a Honduras para no entorpecer las gestiones de la OEA

Minuto a minuto, pasito a pasito, Honduras se va alejando de las libertades. Al secuestro por parte de un comando del Ejército del presidente Manuel Zelaya le siguió la implantación del toque de queda y, ayer, en una vuelta de tuerca más para sujetar el país, el nuevo Gobierno presidido por Roberto Micheletti propuso al Congreso la supresión de cinco libertades individuales. Y los diputados, con la misma unanimidad con que el domingo quitaron a un presidente y eligieron a otro como quien cambia una rueda, obedecieron. Aunque Micheletti descartó que se tratase de un estado de sitio, lo cierto es que, durante la noche, las Fuerzas Armadas y la Policía tienen la potestad de recortar los derechos de “manifestación, inviolabilidad del domicilio, asociación, garantías en la detención y libertad de movimientos por el país”. La etiqueta no pone “estado de sitio”, pero lo que viene dentro sabe igual.”

O Huffington Post descreve bem a lógica final do “golpe democrático”:

Despite the best efforts of what I call “the Oligarch Diaspora” to flood the Internet with near identical messages that the Honduran coup “is not a coup” and that was a “constitutional succession” (cough, cough) dressed in the blue-and-white flag of Honduran democracy, the coup regime bared its fangs today. And like any vampire, it’s coming out at nightfall.”

julho 2009
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