Na Wired, uma matéria bacaninha para amantes da aviação: os 10 piores aviões de todos os tempos. Começam com o pobre Tupolev-144, o Concorde soviético:
“Tupolev TU- 144
The Concorde gets all the love, but Russia’s Tupolev TU-144 was the first supersonic transport and the only commercial plane to exceed Mach 2. The “Concordski” was fast but plagued by bad luck. Three crashes — including a dramatic mid-air breakup during the 1973 Paris Air Show — relegated it largely to a lifetime delivering mail. It was mothballed in 1985 but briefly brought back a few years later as a research plane.“
3 comments
Comments feed for this article
Julho 10, 2008 às 3:14 pm
victor freire
no caso do acidente de 73, reza a lenda que o piloto fez uma manobra desastrada para sair do campo de visão de um mirage iii da força aérea francesa, que estaria fotografando o mesmo de maneira, digamos, sorrateira… a estrutura do avião não aguentou a força g adicional e partiu-se ao meio.
de resto, não é muito diferente do concorde.
Julho 10, 2008 às 3:20 pm
ohermenauta
Difícil de acreditar que um piloto russo fosse se preocupar com fotos tiradas por um Mirage em plena feira de Le Bourget…
Uma das histórias é a de que ele tentou descer na pista errada e, ao manobrar para tentar aterrisar de novo, entrou na rota de um Mirage. Aí o piloto teria tentado uma manobra abrupta para evitar o choque, o avião não aguentou o stress e se desintegrou.
Qualquer que seja a história, provavelmente envolve o fato de que a aviônica disponível em 1973 talvez não fosse suficiente para bloquear alguns tipos de manobras que ainda que teoricamente possíveis iam além do envelope de possibilidades mecânicas do avião.
Julho 12, 2008 às 1:02 am
João da Luz
É por aí Hermê.
Se o Concordski era tão ruim por que depois de tantos anos virou avião de pesquisa no EEUU?
O fato é que o avião foi desenvolvido em tempo recorde pois já havia a tecnologia para tanto na Rússia.
Até aquele nariz móvel havia sido desenvolvido na Rússia na década de 50.
Os aviões e helicópteros russos são conhecidos pela rusticidade.
Os pilotos egípcios que conheciam aviões russos e americanos, com mesmas características, preferiam os russos, pois poderiam pilotá-los por muito tempo a 50 m do chão sem sofrerem um estress violento. Os aviões americanos nas mesmas condições pulavam mais que um cabrito.
A propaganda contra os russos passava até pela piora das imagens da primeira sonda a pousar em Vênus que haviam sido divulgadas pelos russos. E pelas mulheres tb. A campanha era ampla geral e irrestrita. Ia nos detalhes.